鸿博体育节能减排，绿色制造，持续发展，建设生态文明，既是对十九大精神的践行，也是企业走健康可持续发展的必然选

　　在2022年各项工作中，始使用率，减少空驶浪费。各地在发展时要充分考虑各类车型的年平均使用率，既要满足旅游市场发展需要，目发展运力。

　　好应急运力储备。各客运企业因客运班线实载率较低或运力过剩造成运，可将闲臵车辆纳入本企业或本地区储备运力中鸿博体育，平时作为应急车辆参急运输演练。在“春运”、旅游黄金周等客流高峰时段运力

　　不足时，由运输管理机构调派，执行加班或包车任务。既解决闲臵运力的出路，又等客流高峰时段为客运市场提供运输保障。

　　）大力推行客运班线服务质量信誉招投标制度。自2022年1月开始，新上客运班线，应当通过服务质量招投标的方式确定经营主体。对达不到条件或发生较大以上安全责任事故的班线和车辆，应严格按照相关规定权，并按运力规划和根据市场供求状况重新配臵。新增旅游客运运力，场实际参照客运班线服务质量信誉招投标制度执行，择优确定经营主体。

　　化客运经营结构。进一步推动客运班线客运公司化经营，鼓励公车公营，经营，禁止挂靠经营。新增的市际二类以上客运班线车辆的，必须实行营。

　　支持和鼓励同一线路不同经营主体间采取股份制合作等方式实行公司化建现代企业制度，加快客运资源进一步整合，提高行业集约化程度。客多家经营主体调整为起讫地一端各一家或只有一家，并实行公司化经营全生产水平明显改善和服务质量明显提高，运管机构应根据方便群众、的原则和客运班线年平均实载率情况核定运力总量，经营主体可在总量内自行协调增减运力数量，报原许可机构办理相关手续。

　　对客运线路起讫地一端各只有一家经营主体的，在申请增加运力时，经审定要求，且安全生产水平和运输服务质量好，纳入发展计划，可优原经营企业。

　　对客运班线起讫地一端有两家以上经营主体的，申请增加运力时，运管机符合规定要求，且安全生产水平和运输服务质量好的，纳入发展计招投标评分标准在原有经营企业中择优选择。

　　入落实客运企业质量信誉考核制度。严格落实各项奖惩措施，对达不到信誉等级或经营条件达不到规定要求的，要按照规定落实各项整改措施分甚至全部经营期限届满客运班线经营权。收回的客运班线，由道路运构根据客运市场实际，通过招投标的方式重新确定经营主体。积极推行单车服务质量计分考核制度。

　　）定期公布客运班线运力发展计划，并依法向社会公布。各级道路运输应根据客运班线实载率情况和客运市场供求情况，按照管理权限鸿博体育，于每季度公布辖区客运市场发展计划，增强运力调控的科学性。对未纳入年展计划的客运班线和运力，不得许可。

　　运企业要加强客运市场供求状况的分析和调研，不得盲目申请客运线路。不再发展的客运班线，不得再予申报；对已经作出不予许可决定的，1重复申请。

　　）强化客车实载率统计分析工作。各地运管机构、客运企业和客运站点路客运信息监测和统计分析制度，加强对道路客运经济运行信息的动态载率的统计测算工作。各级运管机构应当于每年的1月，公布辖区上一班线实载率情况，并及时上报省局。实载率统计测算和上报渠道等相关文通知。

　　要明确专门机构负责客车实载率调查统计工作，并将其纳入客运管理日中，加强组织领导，建立长效机制鸿博体育，确保各项统计数据真实有效。

　　）施行客运班线日起，各地要将增（含新增运力）客运班线和客运包车（含旅游客运）运力投放情况进填写《新增运力汇总表》（附表）分别于每年3月25日、6月25日、9和12月25日前上报省局，省局每年进行汇总后上报交通运输部道路运输时间逢节假日或休息日的向后顺延。

　　）建立实载率统计工作长效机制。各地运管处要进一步加强客运市场经态监测，将客车实载率统计等各项调查统计工作纳入目标任务鸿博体育，制作制度鸿博体育，并指派专人负责统计、汇总和上报工作。

　　）完善监督检查工作机制。省局将每半年组织一次运力调控工作检查，织人员会同各地交通运输主管部门，采取交叉检查或定期巡查的方式，展工作情况进行核查。对不按规定开展运力调控和调查统计工作的，计管机构目标考核，在全行业通报；造成严重后果的，依法追究相关。

　　）积极落实节能减排工作措施。鼓励引进“节油添加剂”、“节油阀”段，大力倡导和推广节能知识和节油驾驶技能，提高资源利用率。各地能减排工作的政策引导和宣传，在行业内广泛开展“节能标兵”、“节等评先选优活动，同时要加强运力调控工作的宣传普及，形成强大的社围，为确保各项工